Rondo pod grzybkiem

2012-01-14, woj. opolskie

Rondo na przecięciu dróg krajowych nr 46 i 94 we Wrzoskach może uspokoić ruch na tym skrzyżowaniu. Obecnie to jedno z najniebezpieczniejszych miejsc w powiecie opolskim.
Skrzyżowanie dróg krajowych nr 46 w stronę autostrady i dalej na Nysę oraz nr 94 na Brzeg, to jedno z najniebezpieczniejszych miejsc w powiecie opolskim. Według danych oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu od 2008 do końca 2011 roku w tym miejscu doszło do 16 wypadków, w których zginęło 5 osób, a 35 zostało rannych.
Nazwa miejsca - pod grzybkiem - pochodzi z czasów, kiedy stały tam ławki i stół dla podróżnych przykryte daszkiem w kształcie kapelusza muchomora. Obecnie miejsce budzi tylko grozę i wymaga skutecznych działań.
Trzy przyczyny wypadków
Powodów niebezpiecznych wypadków na skrzyżowaniu jest kilka. Michał Wandrasz z opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu wymienia trzy najważniejsze:
- po pierwsze obie drogi krajowe są bardzo ruchliwe i kierowcom jadącym od Brzegu w stronę Opola trudno jest się tam włączyć do ruchu
- po drugie jadący drogą główną często przekraczają dozwoloną prędkość, co dodatkowo utrudnia pokonanie skrzyżowania wjeżdżającym na drogę z pierwszeństwem
- po trzecie tragiczne w skutkach żniwo zbiera nieuwaga kierowców, którzy wyjeżdżają z drogi podporządkowanej.
Światła nie wystarczą
Bezpieczeństwo na grzybku ma się poprawić w roku 2012. Rozwiązaniem miała być instalacja sygnalizacji świetlnej. Jednak po przeprowadzeniu gruntownych analiz w zakresie funkcjonalnym i ekonomicznym dotyczącym poprawy bezpieczeństwa ruchu na tym skrzyżowaniu oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu zdecydował o rezygnacji z dalszych prac nad instalacją sygnalizacji świetlnej ze względu na negatywną ocenę jakości funkcjonowania takiego rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego.
W zamian postanowił o rozpoczęciu prac koncepcyjnych nad docelowym rozwiązaniem układu drogowego w tym obszarze, uwzględniającym podniesienie tego odcinka drogi do klasy ekspresowej. W ramach tych prac przewiduje się lokalizację ronda obsługującego wszystkie istniejące obecnie kierunki ruchu i powiązanie go z przebiegiem drogi głównej na kierunku Opole - Nysa, którą planuje się poprowadzić na drugim poziomie. W tak przyjętym rozwiązaniu planowane jest etapowanie inwestycji polegające na budowie ronda w pierwszej kolejności, a następnie dobudowy dwóch jezdni drogi ekspresowej na drugim poziomie. Etapowanie będzie rozwiązaniem całkowicie funkcjonalnym. Zapewni wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego, a w przyszłości nie będzie zachodziła konieczność demontażu któregokolwiek elementu już funkcjonującego ronda.